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    　　尾翼升起来是为了增加下压力，给后轮提供更大的摩擦力，不会因为失去摩擦力而甩尾。

    　　但是当速度更快的时候，继续增加后轮下压力就会翘头，导致整辆车子被气流掀翻。

    　　比较简陋的速度码表已经来到390km\/h，w16发动机正源源不断给车子提供1001匹马力。

    　　392，395，397，399……

    　　车速达到400km\/h之后，测试赛道边上的科研团队尖声欢呼起来。

    　　354.1km\/h的迈凯伦F1？

    　　已经无限接近415km\/h的F1方程式赛车了，直接秒杀市面上的一切量产车。

    　　然而这还远远没有结束。

    　　直线赛道现在才跑了一小半，布加迪威龙的速度极限还没有被完全挖掘出来。

    　　包括赫敏在内，所有人的注意力全都集中在大屏幕上。

    　　车里的文森特早就将油门踩到底。

    　　凭借强大的法力感知，他不看码表都知道现在的速度是多少。

    　　410km\/h，直线赛道还剩下三分之一。

    

　　411，412，413……

    　　他望着前方逐渐靠近的U型弯道，头盔底下的湛蓝色双眼透露着强烈的自信和决心。

    　　已经提前10年将未来的速度神话成功制造出来，那么这个新的神话应该由他来亲手书写。

    　　眼看原型车即将进入弯道，屏幕前的众人全都屏住呼吸，把心提到了嗓子眼。

    　　415km\/h，已经超过目前最快的F1方程式赛车。

    　　但文森特没有任何减速过弯的打算，他的右脚一直稳稳踩着油门，连一丝一毫的松动都没有。

    　　直到车头进入U型弯道，他的双手轻轻拨转动方向盘，随后右脚松开油门，左脚猛的踩下刹车。

    　　速度码表在达到417这个数字的时候急速下跌，而碳纤维原色的布加迪威龙则在一瞬间高高升起尾翼，依靠惯性和突然增加的下压力在弯道上留下一条特别夸张的胎痕。

    　　是惯性漂移！

    　　而且是以301km\/h的速度进行惯性漂移！

    　　卢卡感觉自己的脑瓜子嗡嗡的。

    　　417km\/h！

    　　居然真的有人能跑出实验室的最佳数据！

    　　而且过弯速度还这么快，那群开方程式的F1专业赛车手都不敢用这速度过弯，更别说是公认花里胡哨的惯性漂移。

    　　他晃了晃昏昏沉沉的大脑袋，看向那辆高速驶来的车子。

    　　文森特没有跑第二圈的打算。

    　　不是因为自负，而是轮胎的状态太糟糕了，连半圈也很难继续支撑下去。
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